今年は鹿児島辺りまで、Ｚでキャンプしながらツーリングをしてみたいな！
と言う計画を立てている私！そうすると、Ｚも旅に合わせて仕様を変えたくなり・・
今のままでもとても快適＆快調な愛機Ｚ９００なのですが、重たい荷物満載での
ロング・キャンプツーリングとなると、リアタイヤは１８インチではなくて
１６インチへと変更し、タイヤのエアボリュームの増加と高荷重性能を図る事に。
リアタイヤの摩耗を抑えられる接地面形状と、エアボリュームによるグリップ力と
衝撃吸収性の向上で乗り心地も快適に・・・と言う狙いなのですが、ネガな面では
接地面積やグリップ力が向上する分、恐らく燃費が悪くなるかな・・・！？
しかし、私のＺはノーマルＶＭ２６Φを、少し薄めの設定にしてあり他のＺと比べても
燃費は断然良い方なので、多少悪くなっても普通になるだけ。そこは気にしなくても良いかな！
今回チョイスしたタイヤは、メッツラーのＭＥ８８８ マラソン ウルトラの
ホワイトウォ―ルで、サイズはＭＴ９０Ｂ １６ Ｍ/Ｃ ７４ＨＴＬ
（定価￥３５.６００＋税→当店販売価格３０％ＯＦＦの￥２４.９２０＋税）
今まで履いていた１８インチと比較し、タイヤ外径はデータ上－２２ｍｍダウンし
幅は＋２６ｍｍとなる。
ＭＴ９０ではなく、１３０/９０-１６を選んだ場合は外径が更に小さく－３１ｍｍ
幅は＋２１ｍｍとなるのですが、正直タイヤ外径は現状よりも極端に変更は
したくなかったし、ロードインデックス（負荷能力Ｋｇ）が今までは６４（２８０ｋｇ）
だったのに対し、ＭＴ９０だと７４（３７５ｋｇ）とリアタイヤに対する高負荷対策には
充分すぎる程！ここまで要るの？って思うかもしれませんが、選んだ理由はもう一つ。
サイドウォールが高い１６インチタイヤの恩恵である、タイヤのたわみによるグリップと
快適性が欲しい反面、高負荷での剛性もしっかりと確保したかったから・・・
荷物などを考えなければ、ここまでは求めないのですけどね。
と・さすがに速度記号を見ると、今までのはⅤ（２４０キロ）だったのに対して
Ｈ（２１０キロ）とダウンしてしまうのですが、２１０キロも出さないのでＯＫ（笑）
と・ＭＥ８８８ＭＡＲＡＴＨＯＮ ＵＬＴＲＡ ＷＨＩＴＥＷＡＬＬを
１６インチホイールに装着！
ブルーリボン？そう、このタイヤは出荷時に汚れなどか守る為、新品時には
ブルーの保護剤が塗られているので、中性洗剤を水で薄めて、スポンジでゴジゴシ
と洗ってやると、綺麗な白が現れてくれるのです！
めんどくさいなんて思わずに、ここは楽しむ所です！！細部は歯ブラシで抜かりなくね・・
じゃん！思惑通りに、リアのホワイトウォ―ルでの１６インチ化が完成！
と・マフラーも純正４本出しから左右２本出し（しかも側方排気）
へと変更したので、シートの形状と相俟って、よりアメリカンな感じに！？
そう、このマフラーはＺのアメリカンモデルである、ＬＴＤに純正採用されている
マフラーだし、リアの１６インチってＬＴＤがそうなのですから、実はＬＴＤが
今の私にピッタリなＺなのか～？
でも、こう言った他車種の部品の流用で遊べちゃうのが空冷Ｚの楽しい所の一つ！
元に戻すのも、簡単な事ですからね。
左から見るとこんな感じ。
このマフラーも、相当ワイルドだろ～笑
１-２・３-４でそれぞれが集合している為、低回転域だとまとまった音が
出ないのでちょっとワル～い感じの音質ですが、きちんととバッフルが
付いているので、回していくとちゃんとＺな感じになっていきます。
タイヤは、幅が広いのでチェーンケースやトルクロッドへの干渉が有り
ケースは外し、トルクロッドをカラー等でオフセットして装着。
暫くは、オフセットした部分のＢＯＬＴ等への負担なども気にかけつつ
様子をみながら乗ってみます。
